隨著國內汽車產銷量和保有量的迅猛增加，新興汽車水性涂料成為發(fā)展最快的水性涂料品種，用量僅次于建筑涂料，列居第二，也是性能要求最高的涂料品種，其中尤以汽車涂裝要求最高。因此，汽車涂裝材料往往代表了當代涂料工業(yè)的最高水平和發(fā)展情況。

    國內汽車行業(yè)中，車輛噴漆普遍使用的都是傳統(tǒng)的油性涂料，油性涂料中含有較多的有機物質，這些有機物質揮發(fā)到空氣中，容易對空氣造成污染。而相比傳統(tǒng)的油性涂料，水性涂料是一種新型高端的環(huán)保涂料，根據專業(yè)機構測算，以每周平均混合4升底色漆的車間為例，使用水性涂料每年可以減少115千克VOC的排放，相當于100多輛車一年的尾氣排放量。

    水性涂料確保汽車行業(yè)環(huán)保達標

    7月31日，一汽豐田宣布在深圳市的15家經銷店導入水性涂料，并且在北京、上海、廣州、成都、寧波等地率先導入該項目。據筆者所知，導入水性涂料只是一汽豐田整個鈑噴服務體系改善的一個方面。隨著“后汽車”時代的來臨，消費者對服務品質的要求日益升高。尤其是維修服務方面，消費者更加要求效率和品質的提升，同時也在追求價格與價值的平衡。一汽豐田水性涂料的導入也正是著眼于消費者的需求，對自身服務品質的實際改善。另外，水性涂料的流平性、附著力、耐磨性更好，鮮映性及豐滿度更高，色澤與功效都更接近原廠品質；而且，水性涂料抗石擊、抗劃擦，可以有效降低車主的日常保養(yǎng)費用。在提升服務品質的同時，水性涂料的環(huán)保效果也十分明顯，這點上述已有說明。因此，導入水性涂料可以說是汽車行業(yè)環(huán)保層面的一種發(fā)展趨勢。

    全新標準出臺必將帶動水性汽車涂料發(fā)展

    汽車涂料水性化之路走的不順利，與國家對于環(huán)保涂料的政策制定有莫大的關系。雖說中國涂料標準體系已基本能夠滿足國內各類涂料產品的生產和應用等需求，但長期以來，國內涂料標準只注重其使用性能、保護性能和裝飾性能等方面，對環(huán)境影響和對人體危害等方面的考慮較少。目前，中國的涂料標準與國外發(fā)達國家的涂料標準相比還存在一定的差距。因此，中國需要加快完善國內涂料標準。涂料標準的進一步完善將可以提高產品的市場準入門檻，促使涂料企業(yè)加強對產品原材料以及生產工藝流程的監(jiān)控，從而保證相關產品的質量；另一方面，也可以促進涂料企業(yè)加快產品結構調整的步伐，對企業(yè)的轉型升級也十分有利。據悉，近期中國即將啟動水性汽車涂料、不粘涂料、環(huán)氧樹脂底漆、鋁粉漿等12項涂料行業(yè)標準的制定或修訂工作。相信此次經過修改的標準出臺后，必定能帶動汽車水性涂料的進一步發(fā)展。

    環(huán)境保護是人類共同的責任，國內的涂料企業(yè)有責任積極探討水性涂料、油性涂料減少污染的途徑，推動水性汽車涂料的發(fā)展。國外應用水性汽車涂料的工藝已經相當成熟，有很多經驗可以借鑒，相信國內水性汽車涂料的規(guī)模化應用將指日可待。